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东风随车吊系列

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世技卡特后八轮随车吊

分类:东风随车吊系列 浏览次数: 时间:2017-09-06

XCL5258JSQ车辆配置

驾驶室

东风世技卡特T702G新款驾驶室

变速箱

法士特9/10档高低速

发动机

WP6.245E50/WP7.270E51 

车架(mm)

300MM双层局部三层(中部断开式)车架

车桥

前桥5.5吨,后桥11.5吨

轮胎规格

11.00R20钢丝胎

轴距(mm)

4350+1350,4750+1300,5850+1350

轮胎数

11

车厢尺寸(mm)

6800 /7100/7500/8500*2400*550

车厢结构

原厂通副梁边2底5全钢特质一体化车厢

标准配置

远程油门、取力器、行驶记录仪、ABS、下防护、GB7258新法规项、降重心钢板弹簧

底盘特点:

6×4 底盘采用5850+1350/4750+1300/4350+1300轴距,专为随车起重运输车开发;底盘经三维优化设计后:附件布局合理、结构紧凑、通用化程度高;

1、充分考虑到前置式随车起重运输车布置空间不足的情况,底盘预留安装吊机及液压油箱位置,电瓶及柴油箱不用做任何挪移改装,有效地解决了前支腿布置紧张的问题;

2、储气筒部分集中布置于电瓶框下方,不占用车架外侧空间;尿素壶、电瓶框、油箱合理分布于车架两侧,使整车布置简洁大方,适合于吊机前、中、后布置,可改装性大大增强;

3、车架6000吨压机一次冲压成型,双层通体局部三层中部断开式承载车架,高承载、抗扭曲、抗疲劳!内侧管、线、气路布置简洁流畅;分色装配有利于检查和日常保养;

4、底盘车架整体加强,两侧加强板高于车架上平面,预留焊接工艺孔;加强板与车架采用高强度螺栓和铆钉结合的方式固定,使底盘与上装副车架联接为一体;既保证了车架整体的强度和刚度,又避免了整车作业时局部应力集中的情况,很好地改善了底盘车架的受力状况,提高车架在恶劣的工况中抗扭曲能力;

5、板簧针对随车吊特性,采用加强型降重心设计,提高整车稳定性,满足特殊工况需求;

人杰随车吊底盘系列有4×2、6×4、8×4车型,在国内同类专用车底盘中处于领先水平,替代进口产品,可满足不同客户、不同工况的个性需求,是一款名副其实的挣钱利器!


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                                             全钢特质一体化车厢 (图片仅供参考,以实车为准!)


人杰特种汽车,致力于提供专业随车起重解决方案,秉承“专业、独特、精品,诚信、创新、共赢”的经营理念,以“制造满足顾客需要,为用户创造更高附加值的产品”为目标,不断推陈出新,用人品打造精品,用精品服务社会,努力成为具有核心竞争力的专用车企业。


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